達克羅涂裝線(xiàn)技術(shù)應用

1、載重汽車(chē)上各種高強度底盤(pán)中小支架、連接件、外露件及緊固件的防腐，如各種異型鋼支架、螺栓（含騎馬螺栓、車(chē)輪螺栓等）、螺母等。國外已明確建議汽車(chē)上≥10.9級的緊固件要使用達克羅涂層防腐，因為達克羅涂覆不僅有高的耐腐蝕性，而且能夠保證無(wú)氫脆。高強度鋼在酸洗和電鍍等過(guò)程中有產(chǎn)生氫脆的危險性，雖然可以通過(guò)熱處理去氫，但是很難徹底清除。達克羅涂覆過(guò)程不需要酸洗和活化，也沒(méi)有導致析氫的電化學(xué)反應發(fā)生，避免了氫脆現象的出現。

2、發(fā)動(dòng)機周?chē)雀邿岘h(huán)境金屬制件的防腐，如隔熱板、排氣管、散熱器、發(fā)動(dòng)機缸蓋等零部件。傳統鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會(huì )被破壞，抗腐蝕能力急劇下降，而達克羅涂層的固化溫度為300℃左右，涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結晶水，涂層在高溫下不易被破壞，表現出優(yōu)良的防腐性能。用達克羅工藝處理的零部件在250℃長(cháng)期使用，其外觀(guān)幾乎不變，抗腐蝕能力很強。

3、載重汽車(chē)上各種彈性零件的防腐，如環(huán)箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。這些零件的強度和硬度要求較高，電鍍處理會(huì )產(chǎn)生氫脆，如去氫不徹底，長(cháng)時(shí)間承受動(dòng)載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞，會(huì )給汽車(chē)行駛帶來(lái)安全隱患，尤其是對于載重汽車(chē)，其作業(yè)環(huán)境比較惡劣，所以對這些件的表面處理要求也相應較高，而達克羅涂層具有高的耐腐蝕性，高的耐候性，非常適合這類(lèi)汽車(chē)零部件的表面處理。連續通過(guò)式清洗機

4、載重汽車(chē)上各種形狀復雜的管類(lèi)、腔類(lèi)零部件的防腐，如發(fā)動(dòng)機的排氣管、消聲器等。如果這類(lèi)零件采用電鍍處理，由于此類(lèi)零件形狀復雜和電鍍工藝的局限性，形成的鍍層不均勻，甚至可能會(huì )發(fā)生漏鍍，會(huì )使制件抗腐蝕能力急劇下降，直接影響汽車(chē)零件的性能和使用壽命。而達克羅工藝采用浸漬等方式，不存在電鍍過(guò)程中均涂能力和深度能力不好的問(wèn)題，而且達克羅處理液具有優(yōu)良的的滲透能力，在緊密接觸的縫隙中也能形成良好的防護膜，特別適用于管類(lèi)及型腔復雜的汽車(chē)零件的防腐，有些組裝件在裝配好以后也適宜進(jìn)行達克羅處理。此外，達克羅涂層也不受各種油類(lèi)、防凍液、清洗劑等化學(xué)制品的侵蝕，耐化學(xué)性、耐候性也都很好，所以達克羅十分適合載重汽車(chē)底盤(pán)及汽車(chē)外用零部件的防腐。