達克羅涂裝線(xiàn)的歷史發(fā)展

    達克羅誕生于二十世紀五十年代末。在北美、北歐寒冷的冬天，道路上厚實(shí)的冰層嚴重的阻礙了機動(dòng)車(chē)的行駛，人們用鹽撒在地上的方法來(lái)降低凝固點(diǎn)溫度以緩解道路暢通的問(wèn)題，但是緊接而來(lái)的問(wèn)題就是氯化鈉中的氯離子會(huì )侵蝕鋼鐵基體，交通工具將會(huì )嚴重受損、這樣一種嚴峻的課題就出現了。美國科學(xué)家邁克·馬丁研制了以金屬鋅片為主并且同時(shí)加入鋁片、鉻酸、去離子水來(lái)做溶劑的高分散水溶性涂料，涂料沾在金屬的基體上，經(jīng)過(guò)全閉路循環(huán)涂覆烘烤，會(huì )形成薄薄的涂層，達克羅涂層成功地抵抗氯離子的侵蝕，防腐技術(shù)就此進(jìn)入了新的臺階，革新了傳統工藝上防腐壽命短的缺陷。

    因此，達克羅技術(shù)往往都會(huì )被美國軍方采納，成為一項防腐軍事技術(shù)（美軍標MTL-C-87115），到了二十世紀七十年代日本的NDS公司從美國的MCI公司引入了達克羅技術(shù)，并且買(mǎi)斷了在亞太地區的使用權，并控股美國的MCI公司。島國日本每年鋼鐵件的腐蝕噸位，因此其尤為注重防腐技術(shù)。達克羅技術(shù)在經(jīng)過(guò)日本的改良后，在日本迅速發(fā)展了100余家涂覆廠(chǎng)以及70余家制藥單位，一些發(fā)達國家也都紛紛引進(jìn)達克羅技術(shù)。中國在1994年起就正式從日本引進(jìn)達克羅技術(shù)，僅用于國防工業(yè)與國產(chǎn)化的汽車(chē)零部件，后來(lái)又發(fā)展到電力、建筑、海洋工程、家用電器、小五金以及標準件、鐵路、橋梁、隧道、公路護欄、石油化工、生物工程、醫療器械粉末冶金等等多種行業(yè)。強化拋丸機系列